|
 Mendapatkan lesen yang ditunggu-tunggu adalah perjalanan perjalanan ke sekolah memandu ini, mempelajari peraturan dan latihan memandu berjam-jam dengan seorang pengajar. Tetapi walaupun setelah menjalani latihan keras, pendatang baru masih banyak yang harus belajar untuk benar-benar menguasai pengalaman memandu. Malangnya, kebanyakan pemandu pemula membuat kesilapan biasa pada tahun pertama mereka memandu bebas. Mereka akan dibincangkan lebih lanjut.
Masalah paling asas bagi pemula adalah ketidakmampuan dangkal untuk menjaga jarak. Terutama ketika memandu pada waktu malam, di persimpangan yang sukar atau di jalan yang licin. Hanya ada satu nasihat - jangan terburu-buru, perlahankan masa dan belajar merasakan kereta anda.
Kesukaran lain untuk pemula dikaitkan dengan kenyataan bahawa walaupun setelah menyelesaikan kursus latihan di sekolah memandu, banyak pemandu tidak benar-benar tahu bagaimana menggunakan klac. Situasi biasa adalah lemparan pedal yang tajam, pelayaran berterusan dengan kopling tertekan, penglibatannya yang tidak lengkap ketika menukar gear, dan pelepasan juga. Semua ini pasti menyebabkan kegagalannya. Lebih-lebih lagi, banyak pemula juga kurang merasakan pedal, yang menjadikan mereka terlalu cepat. Akibatnya - kereta kehilangan dinamik dan tindak balas pendikit.
Lebih jauh senarai ini adalah permulaan pengereman terlambat atau tidak dapat dibenarkan lebih awal. Kes pertama dipenuhi dengan kemunculan kecemasan di jalan raya, dan yang kedua - penciptaan halangan untuk peserta trafik yang lain. Bukan perkara biasa bagi pendatang baru untuk tersesat dalam persekitaran yang memerlukan keputusan segera. Berapa kali pemandu yang tidak berpengalaman mengelirukan pedal kawalan, membuat manuver yang salah, menghidupkan petunjuk arah yang bertentangan dengan keadaan, atau memilih kelajuan yang salah dalam situasi yang tertekan? Malangnya, tidak ada cadangan universal di sini, kerana kemahiran seperti itu datang secara eksklusif dengan pengalaman. Satu-satunya nasihat yang berguna bagi pemandu pemula adalah memandu secara eksklusif dengan kelajuan yang membolehkan anda mengawal keadaan lalu lintas dan mempunyai jeda waktu yang diperlukan untuk berfikir dan membuat keputusan.
Beberapa kesukaran bagi pemandu pemula adalah pelaksanaan belok kiri. Terutama jika anda perlu melintasi garisan trem. Agak sukar bagi seorang pemula dalam situasi seperti ini untuk memilih saat yang tepat untuk melakukan manuver. Lebih-lebih lagi jika manuver ini dilakukan di jalan berbilang lorong. Dalam keadaan seperti ini, disarankan untuk mengambil jalan yang lebih selamat, walaupun dalam hal ini anda harus memandu lebih jauh. Bagaimanapun, kemampuan untuk mengatasi persimpangan yang sukar disertakan dengan pengalaman, tetapi ini tidak bermaksud sama sekali bahawa anda perlu memperoleh pengalaman ini dengan cepat-cepat bergilir-gilir pada waktu sibuk.
Secara amnya, pemandu pemula menghadapi banyak masalah dengan persimpangan. Ramai orang tidak tahu bagaimana berkelakuan dengan baik ketika memandu melalui persimpangan yang tidak terkawal. Selalunya mungkin untuk memerhatikan bagaimana pemandu yang tidak berpengalaman merindui semua orang yang berada di dekatnya, walaupun mempunyai kelebihan berbanding kereta lain di jalan raya. Tetapi ini menimbulkan ketidakselesaan bukan hanya untuk pemula sendiri, tetapi juga pemandu lain, kerana mereka tidak dapat segera memahami mengapa mereka diberi jalan keluar. Di persimpangan jalan yang setara, pemandu pemula sering melupakan peraturan "gangguan dari kanan", yang bahkan boleh menimbulkan kecemasan.
Sebagai kesimpulan, tentu saja, seseorang tidak dapat menyebutkan ketidakupayaan banyak pemandu pemula untuk menggunakan stereng.Sebilangan orang tidak memegang tangannya dengan betul pada roda kemudi, seseorang secara amnya mengendalikannya dengan satu tangan, dan seseorang memegang tangan mereka di bahagian bawah roda kemudi, yang sangat menyulitkan kemudi kerana pemantauan roda kemudi yang berterusan. Oleh itu, anda harus sentiasa meletakkan tangan anda secara eksklusif di bahagian atas roda stereng. Maksudnya, jika roda kemudi ditunjukkan dalam bentuk dail yang paling biasa, maka tangan kiri harus terletak kira-kira pada tahap nombor 10, dan tangan kanan - angka 2.
Drobin S.S.
|
