|
 Beberapa waktu lalu diketahui bahawa bas elektrik akan muncul di Moscow selepas beberapa ketika. Diandaikan bahawa peninggalan teknologi tradisional akan mengubah keadaan ekologi.
Sukar untuk membayangkan bahawa penolakan sebahagian diesel dalam kes bas akan memberi kesan serius kepada alam sekitar, tetapi, di sisi lain, inisiatif seperti ini memberi kesan positif terhadap imej pemerintah. Secara semula jadi, perwakilan kota mengisyaratkan mereka menggunakan pengalaman dan teknologi canggih yang hampir tidak mempunyai analog.
Sebenarnya, keadaan sebenarnya kelihatan agak berbeza. Adalah adil untuk mengatakan bahawa tidak ada terlalu banyak bas elektrik di dunia sehingga teknologi ini tersebar luas, tetapi pada masa yang sama, Moscow tidak boleh dianggap sebagai pemimpin dalam bidang ini. Negara-negara Eropah lama telah maju jauh ke arah mewujudkan infrastruktur elektrik yang selesa. Oleh itu, salah satu rangkaian elektrik terbesar beroperasi di Amsterdam. Penting bahawa infrastruktur baru disesuaikan untuk penggunaan bas elektrik.
Sekiranya kita bercakap tentang negara-negara lain, maka kita harus memperhatikan Jerman, di sinilah rangkaian stesen minyak elektrik yang paling luas beroperasi. Pakar mengatakan bahawa akan ada pertumbuhan yang meledak dalam jumlah titik pengisian, ini disebabkan oleh undang-undang baru yang menjadikan hampir mustahil untuk menggunakan mesin diesel lama. Anda boleh mengatasi larangan ini dengan cara yang berbeza, misalnya, beberapa pakar percaya bahawa larangan enjin diesel yang hampir lengkap adalah langkah awal.
Dengan satu cara atau yang lain, baru-baru ini diketahui bahawa pihak berkuasa Berlin telah memutuskan untuk membeli beberapa bas elektrik, yang akan beroperasi di jalan-jalan kota secara berterusan. Adalah penting bahawa ini bukan tindakan satu kali, tetapi keseluruhan program yang sudah berjalan di ibu negara Jerman. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, dalam masa terdekat, semua bas Jerman tanpa kecuali akan menjadi elektrik.
Secara semula jadi, masih terlalu awal untuk mengatakan kapan peninggalan bas klasik akan berlaku, tetapi Berlin telah mengambil jalan ini. Oleh itu, diketahui bahawa bandar ini telah membeli beberapa kereta Mercedes Citaro, bas ini dilengkapi dengan bateri 243 kWh. Lebih tepat lagi, pek bateri terdiri daripada 10 bahagian. Sebahagian besar daripadanya tertumpu di bahagian belakang, beberapa elemen telah dipindahkan ke bumbung. Bas akan dikenakan pada waktu malam, menurut maklumat awal, pengisian akan memakan masa sekitar 11 jam.
Sangat menarik bahawa jarak pelayaran yang dinyatakan hanya 150 km. Secara semula jadi, dalam keadaan lalu lintas bandar yang padat, indikator akan lebih rendah, jarak tempuh sebenar tidak akan melebihi 100 km, yang cukup kecil mengingat intensitas lalu lintas bas.
Walaupun terdapat masalah objektif yang timbul semasa pengoperasian kenderaan elektrik, tetap diharapkan warga Jerman dapat mengatasi kesulitan tersebut. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, pengalaman Jerman kemudian akan digunakan oleh pihak berkuasa di bandar-bandar besar di Rusia.
Matyukhin A.N.
Baca sekarang
Semua resipi
|
